Toyota: 54 Umwelt- und Verbraucherschutzorganisationen aus 35 Ländern fordern fossilfreie Fahrzeuge

30.3.2024 Koji Sato, CEO von Toyota, scheitert an der Umgestaltung des Automobilherstellers für eine EV-Zukunft und einer umweltfreundlicheren Lieferkette

WASHINGTON, DC – Koji Sato, CEO der Toyota Motor Corp., ist demnächst ein Jahr im Amt. Eine Koalition aus 54 Verbraucherschutz-, Gesundheits- und Umweltgruppen aus mehr als 35 Ländern fordert, dass das Unternehmen schnell mit dem Aufbau fossilfreie Fahrzeuge beginnt und eine umweltreundliche Lieferkette umsetzt.

„Das Vermächtnis Ihres ersten Jahres als Vorstandsvorsitzender von Toyota wird durch die Steigerung der Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, die Aufdeckung von Betrügereien bei Sicherheitstests in Toyota-Tochtergesellschaften, die irreführende Vermarktung von gasbetriebenen Hybridfahrzeugen als Elektrofahrzeuge und dem Versäumnis, Ihr Aluminium und Ihren Stahl zu dekarbonisieren, getrübt und es gibt Lobbyarbeit gegen die Klimapolitik weltweit“, schreiben die Gruppen in einem Brief an Sato.

Der Brief, zu dessen Unterzeichnern Public Citizen, Labour Network for Sustainability, GreenLatinos, Sierra Club und die Latin American Association of Sustainable Mobility gehören, zitiert Toyotas irreführende Vermarktung von Hybridfahrzeugen als Elektrofahrzeuge. Public Citizen reichte im Dezember 2023 eine Beschwerde bei der US-amerikanischen Federal Trade Commission ein und forderte sie auf, die Werbekampagne „Electrified Diversified“ von Toyota zu untersuchen, und beschuldigte das Unternehmen, Verbraucher irrezuführen. Außerhalb der USA haben mehr als 2000 Personen ähnliche Beschwerden in zehn weiteren Ländern eingereicht: Australien, Irland, Deutschland, Schweiz, Niederlande, Österreich, Zypern, Belgien, Frankreich und Spanien.

„Von einer Lieferkette voller kohlenstoffintensiver Materialien und schwerwiegender Menschenrechtsrisiken bis hin zu einer Reihe von Autos, die überwiegend mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, ist Toyota auf einen gerechten Übergang zu Fahrzeugen ohne fossile Brennstoffe mit sichereren Lieferketten völlig unvorbereitet“, sagte East Peterson-Trujillo, leitender Aktivist für saubere Fahrzeuge beim Public Citizen's Climate Program. „Eine neue Führung bei Toyota hätte ein Bekenntnis zu einer emissionsfreien Zukunft bedeuten können, aber stattdessen ist CEO Koji Sato in die Fußstapfen der kurzsichtigen Führung des Autogiganten durch den Vorsitzenden Akio Toyoda getreten.“

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„Toyota ist weiterhin der Nachzügler der Branche – von der Elektrifizierung bis zur Gewährleistung einer wirklich nachhaltigen Lieferkette“, erklärt Katherine García, Direktorin der Kampagne „Clean Transportation for All“ des Sierra Clubs. „Wir hatten große Hoffnungen, dass die neue Führung von Herrn Koji Sato positive Veränderungen für das Unternehmen bringen würde, aber leider hat sein erstes Jahr den Ruf von Toyota als Unternehmen, das die Elektromobilitätsstrategie aufhalten will, nur noch weiter gefestigt. Lobbyarbeit gegen die Elektroautopolitik und die Charakterisierung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor als „elektrifiziert“ ist inakzeptabel. Toyota-Führungskräfte können damit rechnen, dass Sierra Club weiterhin Druck ausübt, bis sie echte Fortschritte machen.“

„Toyota ist einer der klaren Nachzügler der Automobilindustrie, wenn es um den Aufbau sauberer und gerechter Lieferketten geht, die frei von fossilen Brennstoffen und Menschenrechtsverletzungen sind. In der diesjährigen Ausgabe des Lead the Charge Leaderboard verzeichnete das Unternehmen den größten Rückgang im Ranking aller bewerteten Automobilhersteller und war zudem das einzige Unternehmen, das seine Punktzahl für fossilfreie und umweltverträgliche Lieferketten nicht verbessern konnte. „Toyota muss es besser machen, wenn es sicherstellen will, dass seine Lieferketten zukunftsfähig sind“, sagt Chris Alford, leitender Stratege für Automobil-Lieferketten bei The Sunrise Project.

„Der Übergang zu Elektrofahrzeugen bietet eine einzigartige Gelegenheit, den Forderungen sowohl der Arbeitnehmer- als auch der Klimagerechtigkeitsbewegung gerecht zu werden. Und wir wissen, dass Autohersteller wie Toyota Rekordgewinne einfahren, ihren Arbeitern aber keinen existenzsichernden Lohn bieten“, ist Erica Smiley, Geschäftsführerin von Jobs With Justice, überzeugt. „Es ist an der Zeit, dass Toyota sowohl den Arbeitnehmern als auch der Umwelt Priorität einräumt, indem es Klima- und Arbeitsanforderungen erfüllt. Eine Zukunft mit sauberer Energie kann und muss den Arbeitnehmern erfolgreiche Karrieren ermöglichen. „Jobs With Justice“ zeigt sich solidarisch mit den Autoarbeitern!“

„Toyota muss sich voll und ganz für den Bau fossilfreier Fahrzeuge einsetzen, um die Umweltbelastungen für die Gemeinden in jedem Schritt auf dem Weg zu reduzieren, von der Materiallieferkette bis hin zur Effizienz der Autos, die vom Parkplatz gefahren werden. Die Zeit ist jetzt: Wir fordern Toyota auf, seine beträchtliche technologische Kapazität und Kapitalkraft zu nutzen, um in eine sauberere Automobilzukunft zu investieren“, so Andrea Marpillero-Colomina, Programmdirektorin für nachhaltige Gemeinschaften bei GreenLatinos.

„Wir machen in Costa Rica und Lateinamerika Fortschritte, um die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge zu beschleunigen, und es ist wichtig, dass Autohersteller wie Toyota unserer Region das beste Angebot unterbreiten und ihre Elektromodelle so schnell wie möglich entwickeln“, meint Silvia Rojas, Geschäftsführer von ASOMOVE Costa Rica.

„Der Verkehrssektor ist einer der größten CO2-Emittenten weltweit. Wenn wir die Ziele des Pariser Klimaabkommens erreichen wollen, muss die Automobilindustrie schnellstmöglich auf eine fossilfreie Mobilität umsteigen. Toyota ist hier ein absoluter Nachzügler und muss dringend handeln und darf nicht auf der Seite der Verzögerer bleiben!“ sagt Doris Holler-Bruckner, Präsidentin des Bundesverbandes Nachhaltige Mobilität in Österreich. „Das bringt Vorteile für alle.“

„Von der Irreführung der Verbraucher über die Behinderung von Klimaschutzmaßnahmen für sauberere Autos bis hin zum Festhalten an umweltschädlichen Kraftstoffen – wenn Toyota eine Person hinter dem Lenkrad eines Fahrzeugs wäre, wäre er des gefährlichen Fahrens schuldig“, erklärt Andrew Simms, Direktor des New Weather Institute und Assistent Direktor von Scientists for Global Responsibility. „Es ist schon schlimm genug, dass die offizielle Werbeaufsichtsbehörde des Vereinigten Königreichs Toyota für schuldig befunden hat, sich in seinem Marketing sozial verantwortungslos gegenüber der Umwelt verhalten zu haben, aber die aktive Verzögerung des dringend notwendigen Übergangs zu sauberen Transportmitteln bedeutet, dass aufgrund der Luftverschmutzung und der globalen Auswirkungen noch mehr Menschenleben verloren gehen. Toyota befindet sich in einer Sackgasse, es muss einen Gangwechsel vollziehen und jetzt eine Kehrtwende in Sachen Klima-Untätigkeit vollziehen.“

„Der Übergang zu Elektrofahrzeugen ist ein wichtiger Teil des globalen Übergangs weg von fossilen Brennstoffen, aber der Übergang kann nicht auf Rechtsverletzungen und umweltschädlichen Praktiken aufbauen“, meint Krista Shennum, Forscherin bei Climate Rights International. „Weltweite Automobilhersteller, darunter Toyota, sollten sicherstellen, dass ihre Lieferketten für Elektrofahrzeuge frei von fossilen Brennstoffen sind und nicht zu Menschenrechts- und Umweltverletzungen führen.“