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Batterieverordnung muss Führungsrolle im Bereich der Nachhaltigkeit übernehmen

Gleichzeitig muss die Batterieproduktion in der EU angekurbelt werden

Brüssel - Die EU-Umweltminister haben sich gestern auf eine allgemeine Ausrichtung zum Vorschlag für eine neue Batterieverordnung geeinigt. RECHARGE, der europäische Verband, der die Batterie-Wertschöpfungsketten der Zukunft vertritt, begrüßt die kurzen Umsetzungsfristen und die Verzögerungen bei der Ausarbeitung von Sekundärrecht. Die Industrie stimmt auch der Beibehaltung der vorgeschlagenen Ziele für Recyclingeffizienz und Verwertung zu. RECHARGE empfiehlt jedoch nachdrücklich, die verbleibenden kritischen Mängel während der Trilog-Diskussionen zu beheben.

"Ein schwerwiegender Mangel der vorgeschlagenen Verordnung ist die Frage der Herstellerdefinition, auf die wir bereits mehrfach hingewiesen haben", erklärte Claude Chanson, General Manager von RECHARGE. Die derzeitige Herstellerdefinition im Kommissionsvorschlag und im Ratstext führt zu Diskrepanzen im Binnenmarkt, da die Anwendung der erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) für einen Batteriehersteller, der an einen Erstausrüster im selben oder in einem anderen Mitgliedstaat verkauft, uneinheitlich geregelt ist. "Dies muss mit den Verhandlungsteams neu diskutiert und eine Lösung gefunden werden, bei der die EPR immer bei dem Wirtschaftsbeteiligten liegt, der die Batterien an die Endnutzer verkauft, entweder eingebaut in Fahrzeuge oder Geräte oder als "nackte" Gegenstände", so Chanson weiter.

Batterien sind ein Schlüsselelement der sauberen Energiewende und ganz allgemein für das Erreichen der Klimaneutralität. "Batterien, insbesondere fortschrittliche wiederaufladbare Batterien und Lithiumbatterien, sind wesentliche Voraussetzungen für den Übergang zur Elektromobilität und die Integration erneuerbarer Energien in den Energiemix der EU. Die neue Batteriegesetzgebung sollte keine unnötigen Hindernisse für die Erreichung der Ziele der European Battery Alliance (EBA) schaffen", fügte Chanson hinzu. Laut EBA wird der europäische Batteriemarkt ab 2025 auf 250 Milliarden Euro geschätzt, allein bis 2023 sollen in Europa rund 800.000 neue Arbeitsplätze entstehen, und seit ihrer Gründung im Jahr 2017 wurden mehr als ein Dutzend "Gigafactories" in Europa angekündigt. "Die neue Verordnung muss mehr inländische Produktion fördern, wirklich gleiche Wettbewerbsbedingungen schaffen und durchsetzbar sein. Europa könnte bis 2024 der zweitgrößte Markt für die Batterieproduktion sein, wenn die Verordnung wirksam ist. Der Weg Europas zur Klimaneutralität hängt vollständig von der Fähigkeit der EU ab, eine wettbewerbsfähige und starke Wertschöpfungskette für Batterien zu entwickeln und ihre hohe Abhängigkeit von Batterieimporten zu verringern. In Anbetracht des aktuellen geopolitischen Kontextes muss dies eine zwingende Voraussetzung für die Batteriestrategie der EU werden", erklärte Chanson.

RECHARGE hatte davor gewarnt, dass die mangelnde Durchsetzbarkeit und Marktüberwachung der in der Batterieverordnung vorgeschlagenen Maßnahmen das Gesamtziel und den Erfolg der Gesetzgebung gefährden könnten. Seit die Kommission ihren Legislativvorschlag vorgelegt hat, begrüßte RECHARGE das Ziel der Nachhaltigkeitsführerschaft insgesamt. Allerdings könnten die Maßnahmen zum Kohlenstoff-Fußabdruck und zum rezyklierten Inhalt nutzlos werden und nur noch auf dem Papier stehen, wenn sie auf Ebene der Mitgliedstaaten nicht korrekt umgesetzt und durchgesetzt werden. Bei der Entscheidung über eine Nachhaltigkeitsmaßnahme ist die Auswahl des relevanten Anwendungsbereichs entscheidend. Der Umfang des Geltungsbereichs (die Anzahl der Modelle, auf die die Maßnahme anwendbar ist) muss klar sein, um sicherzustellen, dass die Maßnahme korrekt angewendet und durchgesetzt werden kann. Ein zu ehrgeiziger anfänglicher Geltungsbereich, der nicht wirksam überprüft und kontrolliert werden kann, kann einen Anreiz zum Greenwashing bieten.


Das Zeitfenster ist kurz, denn die nächsten drei bis fünf Jahre werden für die Entwicklung einer starken und wettbewerbsfähigen europäischen Wertschöpfungskette für Batterien entscheidend sein. Die neue Batterieverordnung wird den rechtlichen Rahmen und die Bedingungen festlegen. Im Jahr 2020 überprüfte die Europäische Kommission im Rahmen der Aktualisierung der EU-Industriestrategie eine Reihe von Bereichen, die als strategisch für die Interessen Europas angesehen werden können: Lithiumbatterien wurden als einer der strategischen Bereiche von Interesse für die EU identifiziert. "Die Industrie ist bereit zu liefern, vorausgesetzt, die Verordnung schafft einen entsprechenden Rahmen", schloss Chanson.


Artikel Online geschaltet von: / Doris Holler /