Weg frei für die Elektroautorevolution mit einem zukunftssicherem Energiesystem

31.5.2018 Pivot Power arbeitet mit National Grid am weltweit erstes 2GW-Netz von Batterien und Schnellladestationen

Pivot Power hat vor kurzem die Pläne zum Bau eines weltweit ersten 2GW-Netzwerks von netzbetriebenen Batterien und Schnell-Elektro-Ladestationen in ganz Großbritannien vorgestellt. Das 1,6 Mrd. GBP, das sind umgerechnet rund 1,83 Mrd. Euro, umfassende Programm wird Infrastruktur bereitstellen, um die rasche Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen und die Luftreinhaltepolitik Großbritanniens zu untermauern, und gleichzeitig wertvolle Flexibilität in das Energiesystem einbringen, um den Anforderungen eines Massenansturms von E-Fahrzeugen und der schwankenden erneuerbaren Energieerzeugung gerecht zu werden.

Pivot Power plant, 45 Standorte im ganzen Land zu entwickeln und 50 MW-Batterien im Rastermaßstab an Strom-Substationen zu installieren, die direkt an das Höchstspannungsübertragungssystem angeschlossen sind. Diese werden dem Netzbetreiber National Grid eine große Ressource bei der Steuerung von Angebot und Nachfrage möglich machen.

Das Batterienetz wird das größte der Welt sein und genug Strom speichern, um 235.000 durchschnittliche Haushalte für einen Tag voll zu versorgen. Es wird in der Lage sein, zwei Drittel der Leistung des geplanten Kernkraftwerks Hinkley C als Antwort auf die Anforderungen an den Netzausgleich freizusetzen oder aufzunehmen.

Die Standorte wurden bewusst in der Nähe von Städten und Hauptverkehrsstraßen so ausgewählt, assd sie auch Schnellladestationen für E-Fahrzeuge versorgen können. Diese werden direkt vom Übertragungssystem gespeist und können daher Schnellladungen zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten und bis zu 100 schnelle Ladegeräte mit 150 kW unterstützen. Sie werden auch in der Lage sein, schnelle 350KW-Ladegeräte zu unterstützen, wenn diese in Großbritannien verfügbar sind.

Es wird auch das weltweit größte Netz von Schnellladestationen sein, das die drei größten Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen, die vom britischen Verkehrsministerium ermittelt wurden, anspricht: Verfügbarkeit von Ladestationen, Kosten der Ladung und Reichweite, die mit einer Ladung gefahren werden kann. Durch erschwingliche Gebühren für das Laden werden auch die Kosten für den Besitz von Fahrzeugen für die nächste Generation, die drittgrößte Barriere, gesenkt.

Graeme Cooper, National Grid Project Director für Elektrofahrzeuge, sagt: "Wir erwarten, dass der Einsatz von Elektrofahrzeugen schnell wachsen wird. Diese innovative Lösung wird dazu beitragen, die Einführung zu beschleunigen, indem ein Netz von Schnellladestationen im ganzen Land zur Verfügung ist, mit dem Autos schnell, effizient und so kostengünstig wie nur möglich aufgeladen werden können.

"Es wird dem Systembetreiber auch mehr Auswahl und Flexibilität geben, um die Anforderungen im täglichen Betrieb des Netzwerks zu erfüllen und auch das Schnelladen von Elektrofahrzeugen zu unterstützen."

Pivot Power will innerhalb von 18 Monaten an 10 Standorten funktionsfähige Batterien haben. Jede wird einen Hub bereitstellen, der eine Vielzahl von Infrastruktur, wie öffentliche Schnellladestationen, elektrische Busdepots und Stützpunkte für große Transportflotten unterstützen kann. Ein Standort an der Südküste könnte bis Mitte 2019 betriebsbereit sein, sofern bald die Baugenehmigung vorliegt.

CEO Matt Allen meint: "Wir wollen das britische Energiesystem zukunftssicher machen und die Elektrofahrzeug-Revolution beschleunigen, um Großbritannien dabei zu helfen, seine Luft zu reinigen und die Klimaziele zu erreichen. Große Probleme erfordern große Lösungen, und wir sind schnell dabei, ein einzigartiges Netzwerk aufzubauen, um ein sauberes, erschwingliches und sicheres Energiesystem zu unterstützen und die kohlenstoffarme Wirtschaft zu unterstützen.

"Wir freuen uns darauf, von jedem zu hören, der unsere Vision teilt und "elektrisch" sein möchte, insbesondere Partner mit großen Flotten wie lokale Behörden, Supermärkte und Logistikunternehmen."

Pivot Power hat finanzielle Unterstützung von Downing LLP, einem in Großbritannien ansässigen Investmentmanager, der seit 2010 mehr als 100 Deals für Investitionen in erneuerbare Energien finanziert hat und insgesamt mehr als 500 Millionen Pfund umfasst. Pivot Power führt bereits Gespräche mit institutionellen und strategischen Investoren sowie potenziellen Partnern wie Automobilherstellern, Ladeanbietern, Technologie- und Energieunternehmen.

Downing hat die erste Phase des Projekts finanziell unterstützt und plant weitere Finanzmittel für den weiteren Ausbau der Schnellladestationen bereitzustellen. Auch Bürger und Bürgerinnen, einschließlich E-Auto-Fahrern, haben ebenfalls die Möglichkeit, gemeinsam mit institutionellen Investoren über die Downing Crowd-Plattform zu investieren.

Colin Corbally, Partner bei Downing LLP, ist überzeugt, dass das klappt: "Die Aussichten auf ein zukünftiges Verbot von Benzin- und Dieselfahrzeugen in Verbindung mit der Gefahr einer potenziellen Energiekrise in Großbritannien bedeuten, dass Pivot Power sehr gut positioniert ist, um britische Investoren zu haben, zur Unterstützung eines kohlenstoffarmen Übergangs. Durch unsere Partnerschaft mit dem Pivot Power-Team haben wir einen aufregenden, aber robusten Geschäftsplan entwickelt, um diese einmalige Gelegenheit zu nutzen, eine Schlüsselrolle bei der Batterie- und Elektroauto-Revolution zu spielen. "

Michael Liebreich, Gründer von Bloomberg New Energy Finance, Berater und Investor von Pivot Power, sagt dazu: "Erneuerbare Energien, Batterien und Elektrofahrzeuge werden unser Energiesystem komplett verändern, nicht nur, weil sie helfen, unsere schreckliche Luftqualität zu reinigen und unsere Erwartungen zu den Klimazielen zu erfüllen, aber weil ihre Kosten viel schneller fallen, als die Menschen dies erkennen. Pivot Power hat das Ausmaß und die Art der Gelegenheit schnell verstanden und sich hervorragend positioniert. "

Kern der Strategie von Pivot Power ist es, Batterien und Schnellladestationen direkt an das Hochspannungsnetz anzuschließen. Dadurch erhält es einen Wettbewerbsvorteil gegenüber bestehenden Batterien und Ladestationen, die an das regionale Niederspannungs-Verteilungssystem angeschlossen sind.

Damit wird man der Lage sein, Strom zu geringeren Kosten zu kaufen, und verpflichtet sich, die Preise für die E-Fahrer so niedrig wie möglich zu halten.
Die Schnellladestationen werden Zugang zu reichlich Strom haben - jeder wird eine 20 MW-Verbindung haben, genug, um eine Stadt mit 10.000 Haushalten zu versorgen.
Die Kombination von Batterien mit der Ladung von E-Fahrzeugen maximiert den Wert jeder Netzverbindung, und durch Skaleneffekte sollten die Bau- und Betriebskosten sinken.
Jeder Standort bietet eine Reihe von Einnahmequellen. Die Batteriespeicher werden durch die Bereitstellung einer Reihe von Dienstleistungen für National Grid, durch Verkauf von Strom an Ladestellen und mit Energiehandel Geld verdienen. Sie könnten auch potenziell Dienstleistungen für energieintensive Industrien erbringen.

Pivot Power hat bereits ein hochkarätiges Team mit speziellen Planungs-, Finanzierungs-, Entwicklungs- und Managementfähigkeiten zusammengestellt, um das neue Geschäft aufzubauen. Es ist ein Plan für eine elektrische Zukunft, in der Strom eine wesentliche Rolle spielt und, soviel ist man sich sicher.