© NESTE/ Erster Flug mit 100% nachhaltigem Flugtreibstoff in  regionalem Verkehrsflugzeug
© NESTE/ Erster Flug mit 100% nachhaltigem Flugtreibstoff in regionalem Verkehrsflugzeug

Erster Flug der Geschichte mit 100% nachhaltigem Flugtreibstoff in regionalem Verkehrsflugzeug

80% weniger Treibhausgasemissionen über den gesamten Lebenszyklus

Gestern haben der Regionalflugzeughersteller ATR, die schwedische Fluggesellschaft Braathens Regional Airlines und der Lieferant für nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) Neste zusammengearbeitet, um den allerersten Testflug mit einem kommerziellen Regionalflugzeug zu 100 % mit SAF-Antrieb zu ermöglichen. Der Testflug unterstützt die Dekarbonisierungsziele der Luftfahrt und die Beschleunigung der SAF-Zertifizierung. Wenn es in reiner Form verwendet wird, reduziert Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ die Treibhausgasemissionen über seinen Lebenszyklus um bis zu 80 %* im Vergleich zur Verwendung von fossilem Düsentreibstoff.

Dieser historische Testflug fand in Schweden statt und ist Teil des Zertifizierungsprozesses für 100 % nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) von ATR-Flugzeugen, der im September 2021 in Zusammenarbeit mit Braathens und Neste begann und bis 2025 abgeschlossen sein soll. Es erfolgten eine Reihe erfolgreicher Boden- und Flugtests mit dem Prototypflugzeug ATR 72-600, die Anfang 2022 durchgeführt wurden, einschließlich Flügen mit 100 % SAF in einem Triebwerk, und nun das erste Mal mit 100 % SAF in zwei Triebwerken.

ATR-CEO Stefano Bortoli sagte: „Heute ist ein historischer Tag für die Luftfahrt. Nach mehr als einem Jahrhundert kommerzieller Flüge mit Kerosinantrieb stehen wir am Beginn einer neuen Ära. In den vergangenen Monaten haben wir eine Reihe erfolgreicher Flüge mit nachhaltigem Flugbenzin in einem Triebwerk durchgeführt. Wir entschieden uns nun, den ersten Testflug mit 100 % SAF in beiden Triebwerken durchzuführen. Dies hilft uns dabei, unsere Flugzeuge für den ausschließlichen Betrieb mit nachhaltigem Flugtreibstoff schneller zu zertifizieren und dadurch nachhaltigere Verbindungen zu ermöglichen. Der Flug stellt einen echten Meilenstein für die gesamte Luftfahrtindustrie dar, da er zeigt, dass diese Technologie funktioniert und von vielen in unserer Branche umgehend übernommen werden kann, um den Übergang zu einer emissionsarmen Luftfahrt zu beschleunigen.“

„SAF spielt eine Schlüsselrolle bei der Erreichung der Emissionsreduktionsziele der Luftfahrt“, sagte Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation von Neste. „Wenn Neste MY Sustainable Aviation Fuel in reiner Form mit einer Konzentration von 100 % wie bei diesem Testflug verwendet wird, reduziert es die Treibhausgasemissionen über seinen Lebenszyklus um bis zu 80 % im Vergleich zur Verwendung von fossilem Flugbenzin und bietet zusätzliche Vorteile ohne CO2 unter anderem deutlich reduzierte Partikelemissionen. Als Drop-in-Kraftstoff kann es in bestehenden Flugzeugtriebwerken verwendet werden und ist mit der aktuellen Flughafen-Kraftstoffinfrastruktur kompatibel. Testflüge wie dieser zeigen, dass es möglich ist, sicher mit 100 % SAF zu fliegen, und tragen dazu bei, die Einführung von SAF in der Luftfahrt zu beschleunigen.“

Per G Braathen, Vorsitzender von Braathens Regional Airlines, erklärte: „Als führende schwedische Inlandsfluggesellschaft begann unser Fokus auf Nachhaltigkeit lange vor jeder anderen Fluggesellschaft, und dieser Meilenstein ist einer der Hauptpfeiler und stellt eine echte Innovation für die Branche dar. Es hat bewiesen, dass 100 % SAF die unmittelbarste und effektivste Option ist, die wir haben, um CO2-Emissionen zu reduzieren und schneller zu einer dekarbonisierten Industrie überzugehen.“

Der ATR-Chefpilot Cyril Cizabuiroz, Jean-Marie Marre, Co-Pilot, und Pascal Daussin, Flugtestmechaniker, flogen das Flugzeug der Braathens von Malmö, einer Küstenstadt in Südschweden, nach Bromma in der Nähe von Stockholm, was etwa 1 Stunde und 20 Minuten dauerte. Die Ergebnisse des Fluges werden zu einem späteren Zeitpunkt analysiert und veröffentlicht.

*) Berechnet mit etablierten Methodiken zur Ökobilanzierung (LCA), wie z. B. der CORSIA-Methodik.


Artikel Online geschaltet von: / Doris Holler /